捷途式的执着:用生态构筑场景体验的新逻辑

  
日期:2023-03-16             
导读:阳春三月,春暖花开,正是踏青出游的好时节,疫情基本结束之后人们出游的半径变大,积压的情绪得到释放,出游的欲望也更强烈。
       阳春三月,春暖花开,正是踏青出游的好时节,疫情基本结束之后人们出游的半径变大,积压的情绪得到释放,出游的欲望也更强烈。捷途汽车作为汽车行业唯一“旅行+”品类的开创者,始终关注用户在旅行过程中的体验,过去5年一直坚持“旅行+”战略初心,通过全旅行产业链的布局,打通与旅行行业的壁垒,构建“旅行+”出行生态,让用户享受旅途的诗和远方。

 

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前不久举办的捷途汽车第二届旅行+大会上,捷途汽车又放大招了!不仅带来了最适配旅行的车—捷途旅行者,还正式发布了用户年度旅行红利,包含全国5A级景区5折游、全国30+酒店品牌共9217家酒店最低8折入住,这两项实实在在的权益涵盖了用户出游目的地、住宿的选择,为用户出行打造了“超级助攻”,同时也让我们更清晰地看到这个年轻中国品牌身上的倔强。

不遗余力赋予用户更多权益

5年来,捷途汽车一直坚持“旅行+”战略初心,始终专注于“旅行+”细分市场,其实回头看捷途的5年发展,只做了两件事,一手抓产品,一手建生态,而且事实证明做得还不错,66万用户和2381万粉丝就是最好的佐证。而用户年度旅行红利的发布,则是捷途用户出行生态权益打造的全新升级。

单看这两项权益,仅凭令人惊喜的折扣幅度就足以让人产生说走就走的冲动,着实为出行省下一大笔费用,而且体验感更佳。但其实更应该看到的是,捷途汽车为这两项权益付出的努力,以及背后的意义。生态权益的打造并不会为捷途带来直接的盈利,也很难说会立竿见影地刺激销量提升,而这样做必然会分散掉很多人力、物力和财力,对捷途汽车这样一个正处于快速发展时期的品牌来说,显然并不是最优解。

 

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但捷途还是做了,一如过去5年坚持打造“旅行+”生态圈一样。至今,捷途汽车已经联合了100多家生态联盟伙伴,共建出行生态联盟,比如门票住宿餐饮折扣、免费停车、免费洗车、生日礼等用户专属权益,包括正在建设的捷途驿站,同样为用户提供了8大模块的基础权益和增值权益,可见捷途汽车在打造“旅行+”出行生态这件事上的执着与坚持。这种结合用户情感需求、体验需求的考虑,正在为捷途与用户之间建立更多的情感连接,以及平等共赢的关系,这是任何营销模式都无法企及的认同感,捷途也仍在为用户的出行增添更多的权益砝码,在不久的将来,势必会成为捷途腾飞的翅膀。

做初心不改的行动派

迎来品牌发展的第五个年头,捷途汽车已经不再是刚出道时的“毛头小子”,而是成长为一个行动派的“生力军”。

 

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捷途汽车与同程旅行、马蜂窝、携程、去哪儿网等旅行网站深度合作,为用户出游旅行带来更便捷的出行选择。与秋野地、探路者、白小T等打造生态联盟,为用户带来更多、更好的周边产品。与途居露营、锦江集团等面向捷途用户打造VIP待遇。捷途APP商城已经成功打造了1000+旅行好物,实惠好用更贴近用户的生活,营造更精彩的旅途生活,享受每一寸时光。捷途汽车打造的5大IP体验活动已经有16万+人次参与,与用户共创了13000+捷途路书,和用户一起分享,不负热爱,行向远方。

 

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现代营销之父菲利普·科特勒说:营销的宗旨是发现并满足需求。在汽车消费日益升级的当下,用户的需求已经不局限于汽车产品,对服务和体验也提出了更高的要求。捷途汽车基于“旅行+”战略建立的这种独特体验式营销,在市场竞争日益激烈的当下,已经得到了市场和用户验证,从体验方式、体验内容、服务内容等多个维度给予了用户场景式的体验模式。更难能可贵的是,捷途并没有为了宣传而做营销,而是真正把用户放在了C位,用行动派的姿态去践行“旅行+”的品牌价值。

用5年时间践行“旅行+”,不标新立异浮夸炫技,但骨子里透着一股倔强的劲头,尤其是对用户体验的执着,这就是捷途,而这样的捷途怎能不让人充满期待?

 
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投稿与邀约联系:叶生 姚女士

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