目前，国内汽车产业加速从燃油车时代迈向新能源时代。那么电动车在越野领域是否能比传统燃油车更具优势呢？上个月刚上市的比亚迪方程豹豹5就是其中的佼佼者。日前，豹5就来到了江城武汉，通过一场“‘豹’力体验日”活动，让我们实际感受到他的硬派越野能力。

 

      豹5的外观设计展现了一种强烈的硬派风格，非常符合国人对于硬派车型的理解。车辆的方形轮廓使其显得稳重而威武，粗壮的前后保险杠则为车辆增添了一份强烈的安全感，外挂备胎和宽大的黑色轮眉进一步展现了其力量感和野性魅力。除此之外豹5前后共配备了4个拖车钩，为户外救援提供了极大的便利。

 

      内饰以"超级锁扣"理念设计的豹5，其设计理念象征着连接、独特以及力量和安全。将"锁扣"的两侧环形进行了抽象且简化的设计，巧妙地形成了拉手，这种设计不仅出现在中控台上，还出现在扶手和空调出风口等处，具有极高的辨识度，充分展现了纯粹的越野感受。

 

        本次试驾搭建了一座钢铁构造的试驾台，试驾台上配置了轮滑组、单边桥等设备，模拟了车轮打滑、单轮着地等极限场景，用以检测车辆的脱困能力；同时，还设有两个倾斜角度为40°的陡坡，上坡用于测试车辆的攀爬能力，下坡则用于检测车辆的陡坡缓降功能。

 

       豹5是利用DMO平台打造的越野车型。该平台集成了混动非承载式架构和越野专用混动架构，同时支持云辇-P液压系统。CTC电池底盘一体化设计使得整车质心更趋向于中间，实现了50:50的黄金轴荷比，进一步增强了越野行驶的稳定性。整个试驾过程中，不管是上下坡车辆的稳定性都非常好，完全没有任何的抖动。

 

       豹5云辇版拥有接近角39°、纵向通过角27°、离去角35°、离地间隙310mm，即便是非云辇版，接近角也达35°，纵向通过角20°，离去角32°，离地间隙220mm。

 

      接近角越大，车辆在通过陡坡、斜坡或障碍物时，前保险杠与地面接触的可能性越小，通过性越高；纵向通过角越大，车辆在通过凹凸不平路面时，避免车底与地面发生接触的可能性越高，通过性越好；离去角越大，车辆在驶离陡坡、斜坡或障碍物时，后保险杠与地面接触的可能性越小，通过性越好。同时，较高的离地间隙能够保证车辆在行驶过程中具有良好的通过性和行驶稳定性。所以整体试驾下来，不管是哪个测试路段，豹5都完美地通过。

 

 

      DMO平台以电为主的设计理念，搭载全球首创的越野专用纵置发动机、纵置EHS电混系统以及越野专用后驱电总成，为豹5提供了强大的动力性能。综合功率可达505kW，系统扭矩可达760N.m，最大牵引力可达32000N，最大爬坡45°，零百加速仅需4.8s。

智能电四驱、智能三把锁以及DMO的超强发电系统，为豹5提供了强大的越野保障能力。原地发电能力可达20kW，确保在复杂路况下也能稳定前行。

 

      在越野场景中，豹5以电为主，全面超越了竞品和传统燃油以及以油为主的新能源越野车。它具备可进化的DMO能力，带来更多的可玩功能和更优秀的越野体验。豹5还全面配备了户外生活所需的各种功能，使得日常使用需求得到全方位的满足。在科技方面，豹5搭载了一块15.6英寸的2.5k中控屏，为整个旅程带来充满乐趣和互动性的娱乐体验。副驾位置也配备了12.3英寸的娱乐屏，为乘客提供丰富的娱乐体验。此外，方程豹豹5还具备对外6kW大功率放电以及车对车充电功能，能够满足照明、取暖、做饭等多种娱乐方式，极大地提升了户外车生活的舒适度。

 

      外观硬派的豹5给人满满的安全感，内涵有料的配置让他满足日常或野外的全部需求，总的来说，方程豹豹5是一款集科技与实用性于一体的优质家用和户外出行的不二选择。